上海防裂貼（廠傢）（多少錢）相關咨詢
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發佈時間：2017-07-10 16:28:13
上海防裂貼（廠傢）（多少錢）相關咨詢
【5分鐘前更新】Feiboruide自粘式防裂貼在市政道路白改黑工程中的應用
關鍵詞：防裂貼廠傢，抗裂貼廠傢，貼縫帶廠傢，防裂貼單價，抗裂貼單價，貼縫帶價格
我有限公司成立於2009年5月31日，專註於路面養護技術、特種養護材料、養護施工高端設備研究，是一傢集道路養護技術咨詢、新材料研發與制造、新設備研發與制造、養護工程施工與經營銷售為一體的高新技術企業。公司路面養護材料主要有：
一、裂縫修補膠Feiboruide自粘式防裂貼
裂縫修補膠為專門針對水泥混凝土路面填縫料和裂縫修補的特種材料，該材料包括底塗和雙組分修補膠配套材料。
工作機理：
1、底塗層是密封膠與被粘基體之間的過渡層，底塗與密封膠及被粘基材之間的粘結力遠優於密封膠與基材之間的粘結力，從而防止密封膠與基材之間的脫粘和脫落；
2、密封膠具有優良的彈性恢復性、拉伸性和耐老化等性能，使用壽命長。
顯著優點：在水泥混凝土路面裂縫修補或作為填縫料，應裂縫修補膠具有粘結力強、彈性恢復性能好等優點，防止水分滲入路面結構層內，顯著延長路面的使用壽命。
技術指標
試驗項目
試驗結果
JC/T976-2005
流平性（S型）
光滑平整
光滑平整
台灣註冊商標查詢表幹時間/h
≤12
≤8
彈性恢復率/%
≥85
≥70
拉伸模量/MPa
0.07
0.4
100%定伸粘結性
無破壞
無破壞
浸水後100%定伸粘結性
無破壞
無破壞
熱處理100%定伸粘結性
無破壞
無破壞
熱處理後硬度變化≤
3
10
硬度/邵氏A
15
-
扯斷最大力N
180
-
施工效果圖
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Feiboruide防裂貼價格行情 防裂貼作為一種新的公路材料得到廣大客戶的青睞,抗裂貼施工方便,價格合理。作為抗裂貼的生產廠傢為保證質量特意去檢測部門監測
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專業生產抗裂貼抗裂貼,土工佈,土工膜,復合土工膜,軟式透水管,塑料盲溝,防水毯,土工格柵,產品遠銷,隻為做更好的產品更周到的服務，貼縫帶粘性牢固,不易脫落,良好的高低溫性能.貼縫帶選擇Feiboruide 貼縫帶廠傢直銷,質優價更優 貼縫帶，貼縫帶粘性牢固,不易脫落,良好的高低溫性能.貼縫帶選擇Feiboruide 貼縫帶廠傢直銷,質優價更優 貼縫帶
二、防裂貼Feiboruide自粘式防裂貼
自粘式防裂貼無需加熱、撕開薄膜即可鋪裝。且表面加有碳纖維佈，抗磨、抗拉效果更好，可直接加鋪瀝青面層。
三、坑槽修補料
坑槽修補料，包括界面底塗和混合料兩個部分，將坑洞周邊松散的混凝土清理幹凈後，在坑洞周邊刷上底塗料，接著將坑槽修補料塞入坑洞內，采用橡膠錘夯實後即可開放交通。
產品特性
1.工後無需養護：工後立即通車，免去封閉交通養護的環節，大大緩解施工造成的交通壓力。
2.適用性強：搶修時可在雨雪天氣下施工。
3.色差小：材料顏色與水泥混凝土路面接近，工後路貌美觀。
4.粘結力好：坑槽修補料與水泥混凝土等不同基質的材料均有良好的粘結力，工後不易脫落。
5.施工簡單：不受坑洞大小、深淺的限制，基面稍作清理，填入材料壓實即可通車。現場無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨意取用，剩餘材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費。
6.自我修復，穩定性好，壽命長：能適應季節和路面擾動搓合的變化。
四、CD-1型地聚合物註漿材料
CD-1地聚合物註漿材料：由A、B兩種組份組成，其中B組份是在現場加水攪拌，然後通過ZJ-150型雙液智能註漿車與Ａ組份混合進行註漿。
突出優點：
1、超高流動性和滲透性：流動度可控制在12～16s，在低註漿壓力下，可填充、滲透擠入0.1mm的微細孔隙中；
2、激活基層或土體中的惰性材料，填充空隙，實現層間固結及加固是軟的路床土，徹底消除路面結構內病害，提高路面承載能力。
3、封閉交通時間短：2～4小時即可通車；
4、耐久性好：無老化。
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Feiboruide 本公司專生產防裂佈,廣泛應用於道路工程 品質保證,廠價直銷,防裂佈認準常州虹裕
菲博瑞德工程材料專註於抗裂貼,產品規格齊全,廠傢直銷,質優價廉,使用壽命長!.菲博瑞德工程材料專註於抗裂貼,產品規格齊全,廠傢直銷,質優價廉,使用壽命長!.貼縫帶粘性牢固,不易脫落,良好的高低溫性能.貼縫帶選擇Feiboruide 貼縫帶廠傢直銷,質優價更優 貼縫帶.菲博瑞德工程材料專註於抗裂貼,產品規格齊全,廠傢直銷,質優價廉,使用壽命長!
【5分鐘前更新】防裂貼用於水泥混凝土路面“白+黑”就是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層，使原來的混凝土剛性路面變為瀝青柔性路面，具有工期短、對交通影響小的特點，有效的利用原有水泥混凝土路面結構、提高道路的平整度與行車舒適性、延長道路的使用壽命，目前，它已逐漸成為舊路改造中一種有效的、常用的路面修復技術。
1
Feiboruide自粘式防裂貼“白+黑”改造原因
由於道路使用年限及交通量的急劇增加，近年來水泥混凝土路面破損情況日益增加，水泥混凝土路面局部出現瞭坑槽、裂縫、斷板、錯臺、唧泥等病害，路面破壞後挖掘和修補困難，且影響交通，修補後的路面質量不如原來的整體強度高。
與水泥凝土路面相比，瀝青路面具有平整度高、行車舒適、噪音低、耐磨性好、施工期短、養護維修方便、適宜於分期修建等優點。現各地水泥路面改建普遍采用在原水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土面層進行綜合改造。該方法可以分幅、分段封閉施工，面層攤鋪後即可開放交通，能最大限度地減少施工對交通的幹擾。
2
“白+黑”改造過程
水泥砼路面進行“白+黑”處理：在不破碎老水泥板塊的基礎上，對老板塊進行必要的處理後（如註漿或換板），直接在老路路面上加鋪瀝青砼面層。其主要過程可分為三個步驟：
現狀水泥混凝土板塊調查、檢測和板塊註漿、更換處理
橫縫、縱縫處粘貼防裂貼+高粘瀝青粘層+滿鋪高性能
聚酯佈
鋪瀝青找平層+瀝青路面結構層
3
“白+黑”改造存台灣註冊商標在的病害
“白+黑”路面改造常見的病害主要有：非結構性車轍、水損害、疲勞開裂和反射裂縫。在設計和施工過程中要做好針對性的預防，其重點在於提高瀝青混合料內部的粘聚力和內摩阻力、減少瀝青路面滲水量和路面的排水功能、瀝青品種的選擇及原水泥混凝土板塊和裂縫的處理。
4
“白+黑”改造案例
寧海縣十三次黨代會上提出瞭“建設濱海生態縣、打造人居幸福地和建設美麗縣城、打造品質城市”的目標定位，為瞭提升寧海縣城市形象，改善市民生活品質，促進社會和諧。目前，我縣對桃源北路、桃源中路、外環路、正學東路及中山西路等城區框架性主幹道進行瞭“白+黑”改造提升，效果顯著，完善瞭道路功能，優化瞭寧海的道路通行條件。
項目案例：寧海縣正學東路改造提升工程
改造范圍：西起桃源中路，東至外環東路
改造內容：道路路面工程、交通設施安全工
程、管線工程、景觀綠化
改造方式：利用現有機動車道水泥路面上加
罩瀝青做"白+黑"處理，其餘部分全部新建
機動車道改造斷面結構（右下至上）：
台中商標權申請（1）對原水泥砼板塊註漿、更換處理
（2）橫縫、縱縫處粘貼SBS自粘式防裂貼
（3）高粘瀝青粘層
（4）滿鋪高性能聚酯佈
（5）加鋪瀝青找平層（AC-16C型中粒式瀝青砼調平）
（6）改性乳化瀝青粘層
（7）GSOG-20瀝青砼
（8）改性乳化瀝青粘層
（9）SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料
道路改造前：道路紅線寬度36米，雙向四車道，水泥混凝土路面
道路改造後：道路紅線寬度36米，雙向六車道，瀝青混凝土路面
隨著市政道路建設不斷的發展和施工技術水平的提高，“白+黑”路面常見的病害得到瞭有效的防治和減少，路面改造技術也越來越成熟，使它在道路改建和擴建中得以普遍采用，也適用於寧海縣老城區舊城改造過程中的道路提升改造。
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