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滴滴牽手優步之後：有司機抱怨一天少掙一兩百 據經濟之聲《天下公司》報道,滴滴牽手優步之後,關於補貼下降的傳聞一直不斷。現在又有爆料稱,預計滴滴下周將取消司機端獎勵,這使得“雙方合並存在壟斷嫌疑”的質疑聲更強烈。記者今天向多位司機瞭解補貼情況,得到的答復不盡相同。

有司機告訴記者,這兩天的整體獎勵都降低瞭,但是並沒有得到滴滴正式的說明。

司機:是降低瞭隻是降低瞭,這兩天降低很多瞭。

他們那個總的獎勵這幾天都降低瞭。

不過也有司機表示,目前沒有降低補貼,但是接單量明顯減少瞭。

司機:沒有,反正現在他們的單少瞭,反正沒有以前好跑瞭台中註冊商標費用,比以前最少也要差個一百多吧。

沒有吧,關鍵現在這單是越來越少瞭,得減少一二百塊錢。

對此滴滴今天官方回應《天下公司》,滴滴不會降低補貼力度。同時滴滴回應,從後臺的數據看,訂單量沒有下降。

滴滴官方:不知道你們從哪裡得到這個消息,我現在作為官方的話,可以告訴你沒有。沒有啊,我們訂單的數據後臺沒有下降。

滴滴出行今年6月披露瞭新一輪總額73億美元的融資,投資者包括蘋果、中國人壽、螞蟻金服等。公司在此輪融資中獲得280億美元估值,在所有獲得風險投資支持的創業公司中位居全球第三。滴滴出行得到瞭阿裡巴巴和騰訊兩大中國互聯網巨頭的支持,可用現金約為105億美元。滴滴董事長程維此前接受采訪時表示,優惠不會終止,紅包補貼還將長期存在。

不過值得註意的是,滴滴和優步已經在6、7月間,完成瞭一次規模提價。其中,滴滴快車每公裡費用由1.5元漲到1.8元,每分鐘費用由0.2元漲到0.3元。優步每公裡費用則由1.5元漲到1.79元,每分鐘費用由0.25元漲達到0.3元。對此滴滴跟優步此前回應稱是因為季節因素。

記者今天瞭解到,多數司機都在觀望滴滴與優步合並之後的政策動向,一旦發生改變,降低補貼,很多司機表示不會再當滴滴的司機瞭。

司機:取消就取消吧,我們就不幹瞭。

願意,這是人傢說瞭算,取消瞭估計司機端的司機大哥們影響挺大台中商標申請流程的吧。

就是為瞭掙錢,掙得少瞭誰都不願意幹。然後就是看他出臺的政策是啥政策,如果覺得不合適的話肯定就不幹瞭。

盡管滴滴的補貼政策一直在被多方猜測,作為競爭對手--易到用車在滴滴優步牽手的第二天,突然宣佈充值就返150%,示威的意味不言而喻。

盡管易到這次的充值返現活動一度被質疑有水分,因為隻返50%的現金,剩下的100%是返的樂視生態服務,但是這次返現活動還是吸引不少用戶和司機的關註。易到用車政府事務總監羅彪認為,未來網約車市場的補貼會更理性,會有更多形式。

羅彪:未來網約車市場應該會逐漸回歸市場理性吧,按照高品質服務和差異化經營的話,未來可能會由之前的價格比拼轉向價值比拼。

除瞭補貼上給滴滴壓力,競爭對手還開始公開搶人瞭。神州租車CEO陸正耀親自在朋友圈向優步中國員工拋出瞭橄欖枝,稱“兩傢合並,裁員不可避免。我一直很欣賞Uber的年輕人,真誠地邀請你們,加入神州專車,成為我們的戰友”。

值得註意的是,陸正耀還公佈瞭神州挖角的優待條件:將給予優步員工6個月薪資+員工期權。

此前據媒體傳出的一份內部郵件,優步全球也發佈瞭對優步中國員工的現金獎勵郵件,為6個月基本月薪+6個月可歸屬的股票價值。現金獎勵的一半將在合並完成後一周內發放,剩下的一半將在合並完成30天後發放。郵件同時提到,獲得獎金的必須條件是獎金發放之時,仍保持與滴滴或優步中國的雇傭關系。

IT專傢丁鵬飛認為,搶奪優步員工的背後是要瓜分優步的市場。台灣商標註冊代辦

丁鵬飛:瓜分優步遺留下來重要的點吧,我們說一個最重要的點是在員工,第二個是他的司機,第三個是,第三是它的市場份額。當然搶員工來講其實也是個不比較好的點,其實不止是搶員工,強司機嘛,搶員工我認為更多的是表達一個信號,要搶優步的市場。

此外,易到用車創始人周航也發佈公開信表示,易到用車向Uber中國的小夥伴們進行公開喊話:易到邀請你們一起再創奇跡。

周航稱,在中國的出行領域,Uber是一傢值得尊敬的公司,也是一傢值得學習的公司。“所有互聯網行業的戰爭最後其實都是人才的競爭。易到要打贏這一戰,需要所有員工共同努力、共同學習。當然,我們也需要更多共享出行領域的有志之士的加入,一起來開拓共享出行的全新未來。”

對於薪資,易到表示,不會赤裸裸地對外公佈薪資,但待遇也不會低。據報道,優步中國有800名員工。

（責任編輯：楊斯陽）

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